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近日，中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司为日本船东建造的首艘4万立方米中型全冷式液化气船“MIRAI”号顺利交付，船所需核心材料低温钢全部由宝钢股份供货。“MIRAI”号的成功交付打破国外船企的垄断局面，标志着我国造船产业又一项零突破。 “MIRAI”号被外界誉为未来船型，采用氨燃料预留设计，有望成为未来船舶能源的主流选择；船除了可装载液化石油气外，还可运输无水氨和氯乙烯单体等石化产品，将成为未来零碳能源运输的主力军。 中型全冷式液化气船所用低温钢生产难度大，工艺控制窗口窄。宝钢股份中央研究院、厚板事业部及炼钢厂密切协同，深挖控制潜力，实现低温钢生产全流程精细化管理，产品稳定性大幅提升，满足用户对钢板质量、板型及交货周期的要求。为确保江南造船的交货期与建造周期，营销中心（宝钢国际）钢贸公司紧盯船厂需求，紧密协同基地对生产及交付开展周周读，对合同进行全生命周期管理，尤其对厚板生产的难点、痛点重点跟踪，确保按用户需求准时交付，确保用户生产进度需求，获得用户的认可。 目前，宝钢股份对江南造船已供货低温钢超16万吨。虽然中型全冷式液化气船仍为小众船舶，但未来发展潜力可观，宝钢股份将持续加大投入，发挥技术领先优势，进一步满足用户对低温钢板的各项性能要求，助力中国船舶工业高质量发展。
转自：“中国宝武”微信公众号
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