随着皮卡市场的持续增长和技术的不断提升，汽车公司也开始越来越多的关注这一细分市场。在正在举行的2023年上海车展中，众多品牌旗下皮卡产品纷纷亮相，意图在未来占据先发优势。
上汽大通GST概念皮卡，该概念车为国内首个采用非承载式纯电底盘架构的皮卡概念车型。细节亮点包括全地形智能底盘、CTC电池、四电机分布式驱动、高阶车辆动力及车身控制等技术，峰值功率超过1000匹马力，扭矩则超过14000N·m的峰值扭矩，可使GST概念皮卡在4秒内完成百公里加速。
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有业内人士分析认为，皮卡车型在消费者的认知中已经不再仅仅是简单的工具车，其形象和用途正发生着改变。尽管目前皮卡市场规模相对较小，但随着解禁政策逐步实施，皮卡市场的发展机会将非常大。
福田在本次车展对火星7和火星9进行了预售，新车定位全尺寸皮卡，是目前国内首款48V柴油混动的全尺寸皮卡车型。未来，火星还将推出加入DHT的强混及纯电动车型。
根据乘联会数据显示，2023年3月国内皮卡市场销售4.8万辆，同比下降13%，处于近五年来月度的低位水平。然而，在这样的市场背景下，皮卡市场仍有潜力，发展方向上，电动化、智能化、高端化以及场景化等关键词将成为国内皮卡市场发展的主要趋势。
Ranger是福特在国内引入的第一辆国产皮卡车型。福特对后悬进行了调整以适应国内市场。此外，福特本次车展也带来了北美市场热销的F-150 Lightning电动皮卡，该车曾因零部件缺乏和过多的订单积压在北美市场数次上调价格。
当前，国内皮卡市场的主要销售区域主要集中在非大型城市地区。然而，包括吉利控股集团董事长李书福在内的业内人士的呼吁表明，业内对改进或放宽皮卡市场管理政策持开放态度。这同时也意味着，新市场风口的逐步形成已成为共识。
大道是江铃旗下推出的全新皮卡品牌，旨在与目前国内皮卡销冠车型长城炮展开竞争。该车适配多种车型变体，并可提供包括汽柴油和电动的多种动力形式。此外，越野/商用/乘用多个不同版本也旨在满足不同消费者需求。
在这个过程中，企业需要紧密跟随市场趋势，不断创新和丰富产品线，以满足消费者日益多样化的需求。此外，今年上海车展上大量亮相的皮卡产品也显示出，汽车公司已经意识到消费者的潜在需求，并开始对这一市场进行探索。
目前国内的销冠车型长城炮在车展带来了6X6车型，3轴6驱5把锁的配置瞄准深度越野用户，此外，该车可上蓝牌，C级驾照即可驾驶。
东风在本次车展上亮相了其滑板底盘概念皮卡，亮点包括滑板底盘，纯电动和电动架构下带来的优秀空间表现。
（文章来源：界面新闻）